一到夏天，长江开始涨水，航运也变得忙碌起来。做航运的人也就在长江涨水的这几个月赚钱。今天早上，有做航运的乡亲跟我们打来电话，说拖满砂石的船停在长江边，走不了。
货船停江边暴晒 船主变“铁板鱿鱼”
在荆州洪湖段的长江边，像下饺子一样地停着四十多条装满砂石的货船。看到我们来了，船主们纷纷邀请记者去船上看一下。
船主们说，每年这个时候，他们都会把湖南岳阳的砂石，拉到潜江、荆州等地销售，从中赚取差价。这条航线上，有一个螺山船闸，是连接长江和内河航线网的枢纽。一个星期前，没有事先通知，螺山船闸就突然不让船通行了。船主们只好把船停在闸口等待消息。
货船船主 张清华
我们这个船都是钢板，很热，这个就像个铁板鱿鱼，这个就是铁板，我们就是鱿鱼。
现在，聚集在闸口的船已经有五十多条了。大部分船上都装满了砂石。天气炎热，船主们都能够忍受。可是安全问题，一直让他们放心不下。船主说，他们的船属于内河船，现在却一直停在外河，还载着重物，要是遇到长江里刮风，涨水，船就不安全。而且只要长江里面有大船经过，这些船船就会两边摆，很是危险。
为了固定船只，船主们只好用绳索或钢缆，把船拴在一起。可是现在长江已经到了涨水的季节，风浪太大。这种办法，根本把船固定不了。
而且由于船距离太近，一起风，船舷就撞到了一起，这样下去，很容易造成事故。
记者
能不能先把砂石卸掉呢？
不能，我们本来是到内河去的，在外面没有市场。
船主
记者
那能不能改道呢？
不能，唯一的一条路就是这条路。
船主
既没位置把砂石卸下来，又不能改道，船主们没办法，只能先把船停在江边，等待船闸放行。
郑元风师傅跑了一辈子的航运，以前他在别人船上做工，前几年才把所有积蓄拿出来，贷款买了这条船。每年的6、7、8、9四个月，涨水季节，是他们生意最好的时候，现在船闸不让通行，郑师傅着急啊！
郑师傅说，这里停靠的大多数的船都是找银行贷款买的，为了做生意，他们一年四季都生活在船上，只有春节才上岸回家。
先把闸门拉上 保证汛期安全
十年前也是由于船闸不让通行，他们就给我们《垄上行》打过电话，事情很快得到解决。就在昨天，一个谣言在船主中间传开了。原来船主们听说，船闸的工作人员把船闸大门关上之后，就不修了。乡亲们又一次想到了我们，希望我们能帮忙问问实际情况。
在螺山船闸，记者看到，一群工作人员正在对船闸进行维修。
荆州市港航局螺山船闸管理所谢所长介绍说，螺山船闸是连接长江和整个内荆河航运的唯一枢纽。在六月初，船闸大门突然关不上了。再过几天，长江就要涨水了，闸门拉不拢的话，就非常危险了。
谢所长说：“这个位置不仅是一个船闸，也是长江大堤的一部分，船闸坏掉了，就像大堤缺了一个口子，很危险。所以当务之急，就是要把闸门先关拢来。”
那是不是像船主们说的，把闸门拉上以后，就不管了呢？
“不是，这是他们片面的理解，我们会上报当地主管部门，有一个科学的合理的理解。这个事情对船民们来说，我们非常的抱歉，不是说一天两天就能修好的，我们要做一个科学的安排。”谢科长回答说。
现在当务之急是先把闸门拉拢后，进行维修，保证安全度过汛期，等闸门修好后，才能正常通行。可是闸门什么时候能修好呢？
荆州市港航局 航道科科长彭威表示：“维修要等水位到了合适的位置才开始维修，所以停航的时间，我们无法给合适的时间。但是不能给一个近期时间。我们目前商量的话，有可能在十月份，或者更长的时间都有可能。”
由于长江现在水位太高，施工难度很大，短时间要想修好闸门，不太可能。那这些船主们应该怎么办呢？
彭科长说，这件事情已经上报给了市交通局和市政府，维修方案会尽快出台。近期，港航局也会在媒体和网站上发布航行通告，提醒过往船主需要注意的事项。
编 后 ：
五十多条满载砂石的货船长期停在长江边，太危险了。有关部门在维修船闸的同时，也应该考虑船主们的安全为题，给一些合适的建议。船主们也要尽力配合相关部门，不仅要保证自身安全，同时也要保证汛期安全。
（记者 周贝贝 魏伟）
垄上行记者报道
